秋冬时节，正是农产品上市季节，怎么会卖不出去？有农民反映，外地来县里拉菜的车，需提前3天报备，；本地货车出去送菜，回来一律隔离7天；有的商贩想去村里收购蔬菜，跟村镇都沟通好了，却在多地

  疫情时期，诸多不易。当前，国内新发疫情不断出现。从总的来看，生鲜农产品的物流必然会受到某些特定的程度的影响，但是具体到一时一地，“梗阻”是不是能够尽可能的避免和减轻？日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施，就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”，为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。

  我们需要更精准的落实。比如，一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况，交通运输部已有明确规定，严禁以车籍地、户籍地为依据，或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题，交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说，货车前来运菜，司机只需采集了核酸样本即可继续前行，连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”，就要区别对待、层层审批。

  菜烂在地里，表面看是物流梗阻，本质是治理效能的问题，反映出一些地方在防疫考核、政策上情下达等方面还有很多梗阻。要解决这一个问题，还得上级和基层实现良性互动，上级要给下级把关兜底，和基层一起破解难题，基层干部应被适度赋权、合理免责，有了上级支持，基层干事才会少点负担。

  据了解，河南已经专门出台10条措施助农卖菜，多措并举帮助菜农对接销路，还推出“一车一证一线路，有效期内车辆可以多次往返”做法；曹县也表示，正结合本县情况，调整防疫措施，全力畅通物流。不仅北方地区，近期广东、福建、重庆等南方省份也出现蔬菜滞销，当地一些基层部门通过专门联系沟通，为蔬菜销售开辟优先通道。

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  编辑：郑燕云（微信号zhengyyun11，新闻爆料、转载授权请加微信）

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