8月1日，东海梭子蟹首先解禁，声势赫赫的渔船动身，奔赴海洋深处，沉寂已久的东海迎来开海。而各大电子商务平台也跃跃欲试，争夺这榜首口鲜。

　　隔天一早，记者就看到江浙沪的盒区房用户就已首先上架鲜捕梭子蟹。据悉，作为每年的开海大户，盒马本年包下200条船舶，通过订单农业、基地直采、循环水车配送等方法，将东海梭子蟹带到全国27城。

　　而此次首捕渔民出海，京东生鲜估计供给总货量达50万斤以上，通过京东安稳的物流，最快16小时即可抵达顾客的餐桌。

　　8月3日一早，第一批渔船满载而回，几个小时后鲜活的梭子蟹登陆江浙沪的盒马门店。

　　记者在盒马杭州门店看到，现在这批梭子蟹价格59.9元每斤。盒马杭州水产收购赵江峰和记者说，盒马杭州梭子蟹日供给量有8000斤左右，到周末高峰期估计将达万斤以上。相对从前，由于本年梭子蟹的休息时刻更长，质量较好，后续还会愈加肥美。

　　据赵江峰介绍，本年杭州的盒马门店梭子蟹中心供给区主要有江苏连云港、大洋港，以及浙江舟山、象山。尽管大洋港到杭州的时刻比舟山到杭州长两小时，但渔船在大洋港的海上抵达时刻会比舟山提早五小时，盒马杭州门店将以大洋港蟹作为供给主力，为杭州顾客抢出“鲜活3小时”，进步梭子蟹存活率的一同，也将下降物流本钱。

　　“本年咱们仍然选用了循环水车，将东海的梭子蟹运往全国27城市的300多家门店。”盒马采销中心水产收购李子涵介绍，通过多年磨合，盒马针对东海开海，现已建立起一套完好的产、供、销系统，统筹时效和损耗，让全国盒区房用户领会开海的高兴。

　　3年前，盒马改造循环水车，初次通过陆运把梭子蟹运到了西部。跟着收购规范、保鲜技能、运送阅历的逐步齐备，梭子蟹“西征”的存活率也从开始的40%提高到了90%，为东海渔民打开了一片新市场。

　　舟山梭子蟹个大，蟹肉丰满，蟹黄鲜美，遭到许多美食爱好者喜爱。可是，梭子蟹的“娇贵”与它的鲜美相同知名，尤其是夏日的高温会让脱离海水的梭子蟹在半小时内岌岌可危，严重影响口感和质量。怎么保证梭子蟹的鲜活，成了一大难题。

　　为了保证梭子蟹的质量，让更多顾客享遭到“最鲜活”的梭子蟹，京东生鲜为开海季打造了多重保证。

　　据悉，舟山梭子蟹从产地到消费的人手中要通过三道关卡挑选。榜首道关卡：在渔民打捞后，就会对鱼类蟹类依照种类、质量进行榜首波分拣和挑选。第二道关卡则是在货品上岸装车前，供给商会进一步挑选，筛选残肢残损，质量较差的梭子蟹，再依据不同运货途径进行分类。第三道关卡是在货品抵达供给商档口后，将筛选掉分量较小、在运送中形成逝世、四肢不全等问题的梭子蟹，将合格的高质量梭子蟹发往京东的七鲜门店。

　　据悉，舟山梭子蟹运送过程中需求“全程输氧”，从运送到门店，全程模仿海水的盐度温度的暂养环境，让梭子蟹在最适合的环境下生计。此外，门店派送时，七鲜梭子蟹选用PET盒装加冰的方式进行配送，门店周边3公里规模最快30分钟送达，保证梭子蟹鲜活地抵达顾客手中。

　　而记者也了解到，本年，跟着内陆花了钱的人鲜活海产品的需求攀升，东海梭子蟹第一批上市城市名单中，初次参加昆明和贵阳，估计最快8月5日，当地顾客就能买到新鲜的梭子蟹了，比以往提早了1周时刻。

　　值得一提的是，受疫情影响，上一年的捕捉时刻大大受限，导致许多渔民遇到了史无前例的金钱上的压力。为此，本年盒马联合直采服务商，给协作船舶先行垫资合计1000多万元，让渔民安心出海。

　　据“船老大”窦超介绍，按职业常规，渔船需求在开海前收购好渔具、燃油、日子物资，并预付部分渔民薪酬。关于一个刚刚阅历惨白捕捉季的他而言，这笔资金着实有不小压力。不过早在7月初，窦超就提早拿到了预付的货款，一同还有大批盒马梭子蟹订单，让他没有了后顾之虑。

　　“这些渔民跟盒马现已协作多年了，我们在对立疫情、保供保民生等战争中，也给予了盒马许多支撑。”盒马采销中心水产收购李子涵表明，先款后货是订单农业的进一步测验，尤其在环境很难的时期，关于梭子蟹这种不确定性较高的海捕水产，盒马将与协作伙伴一同，尽全力为渔民发明更多价值。